Nokian Hakkapeliitta R2 – komfort for nordiske forhold
Nokian Hakkapeliitta R2 – nordisk komfort
- Meget sikkert på is og snø
- Overlegne kjøreegenskaper på våte og tørre veier
- Sparer drivstoff
Hovedinnovasjoner:
Nokian Cryo Crystal Concept. Meget godt vintergrep, mer presise kjøreegenskaper. Gummiblandingen inneholder diamantharde partikler som ligner krystaller med mange kanter. De griper effektivt mot underlaget og forbedrer spesielt isgrepet. Den nye cryosilanbaserte vintergummiblandingen fungerer sikkert ved skiftende temperaturer. Blandingen gir usedvanlig godt is-, snø- og slapsgrep og øker slitestyrken.
Tett lamellnett med brede lameller. Optimalt grep og optimale kjøreegenskaper. I det aggressive mønsteret finnes et tettere lamellnett enn tidligere. De få bredere lamellene på midten av dekket styrker grepet, spesielt når friksjonen er som dårligst, eksempelvis på våt is.
Pumpelameller. Bedre våtgrep. De lommeformede lamellene i mønsterblokkene på skulderområdet tar bort, eller snarere pumper unna vann fra kjørebanen og styrker grepet. De patenterte pumpelamellene med større volum og et stort antall zikk-zakk lameller øker våt- og isgrepet ytterligere.
Grepsklør. Forbedrer is- og snøgrepet. Grepsklørne finnes mellom mønsterblokkene, og bedrer is- og snøgrepet spesielt ved bremsing og akselerasjon.
Lamellvekkere. Bedre is- og snøgrep. Lamellvekkerne på skulderområdet bedrer kjøresikkerheten på veldig glatt føre. Den bredere lamellen åpner den smalere lamellen.
Slapsklør. Forhindrer slapsplaning. På skulderområdet, som er kritisk for slapsplaning, finnes spesielle blokker som ligner skarpe trekanter. Deres oppgave er å forhindre slapsplaning. De såkalte slapsklørne på skulderområdet gir godt grep selv når det er mye slaps på veien, og de forhindrer at slaps pakker seg mellom mønsterblokkene.
.
HakkapeliittaR2 tyre review
Gjennomsnitt basert på 79 test resultat
Grep på tørr veibane
Bremse-egenskaper på tørr veibane
Grep på våt veibane
Bremse-egenskaper på våt veibane
Grep på snø
Kjørekomfort
Lydnivå inni bilen
Dekkslitasje
Drivstofforbruk
kjørte km7.205
26.02.2015
fraJoar A. Hansen
1. Det virker som de har en tendens til å vannplane litt lett, så dersom du bor på vestlandet, er nok ikke dette dekket det beste valget.
2. Dersom man kjører rolig i mye våt snø/slaps drar de litt til den siden som har mest kontakt med slapset. Det kan derfor være smart å holde seg unna slaps nær veikanten, ellers kan man raskt havne i grøfta. Dette fenomnet er så og si fraværende dersom man kjører mer aggressivt.
Dette er kanskje ikke et så unaturlig fenomen med denne bredden dekk på en såpass lett bil.
3. På snø og isføre har jeg til gode å kjøre med et bedre piggfritt vinterdekk.
4. Nedover på kontinentet er det mange som bruker samme dimmensjon på sommer og vinterdekk, og det var et sjansespill å teste ut dette på Norsk veistandard. Det har fungert fint for meg, men selv om bilen i utgangspunktet er en forholdsvis myk bil blir nok denne lave profilen noe ukomfortabel på telehiv. Dette mener jeg oppveies av et skikkelig grep på vanlig vei uten telehiv, og det er jo som regel der det meste av kjøringen foregår.
Se flere omtaler| Merke | Nokian |
| Modell | Hakkapeliitta R2 |
| Dimension | 225/45 R17 94R XL Nordiske vinterdekk |
| Dekkets bredde | 225 |
| Dækkets profil | 45 |
| Construction type | R |
| Dekkstørrelse | 17 |
| Dækkets belastning index | 94 |
| Fartsindeks | (R) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Dekk krever slange |
| M/C | Nei |