Nytt - Sibir Snø SUV - Sterk i vinter En spesialist på vintersesongen 2012/2013 - ny generasjon av vinterdekk MP92 Sibir Snø SUV M + S med høy grad asymmetrisk ikke retningsbestemt dekkmønster, egnet for vinterdrift av det brede klasse av SUV og 4x4 kjøretøy. Det sikrer et utmerket grep og kjøresikkerhet i vinterforhold, et utvalg av 25 størrelser fra 15 'til 20' og hastighet kategori (indeks) fra 'T' til 'V' (190 km / t til 240 km / t). Snø suffiks betyr at dekket er konstruert for europeiske vinterforhold uten bruk av pigger. Betegnelse SUV - Sport Utility Vehicle - antyder bruk av kjøretøyet - en familie bil på vei til sport, ski og challets, reiser til fjellområder samt ordinær bruk av disse dekkene i vintersesongen. Høyere vekt SUVer genererer høyere treghetskraften ved handling og bremsing - kjøretøyet har en tendens til å forbli i bevegelse ved bremsing og derfor trenger bilen dekk for å stoppe den i tid, spesielt om vinteren.
Mer aggressivt mønsterdesign, sikk-sakk 'Z', mer sidespor og grep kanter. Snø stikker lettere på slitebanen forårsaker bedre sikringsanlegg med snø overflaten. Et stort antall av grep kanter garanterer en bedre ytelse i vinter. Bedre grep på snø og bremseegenskaper på vinterføre. Åpnes i en del av slitebanen, direkte sirkulære spor, mer balansert slitebane blanding. Veldig bra bremseegenskaper på våt vei, reduksjon av vannplaning effekt. Lukket skulder av den ytre delen av slitebanen i kombinasjon med 3-D kanter i mønsterblokkene. Dekk sikrer høy stivhet i slitebanen og veldig god handling på våt vei, selv på vinterføre. Optimalisert løpebane stivhet, 3-D kanter og ulike størrelser på mønsterblokkene sikrer enda vurdert fotavtrykk trykkfordelingen, reduserer slitasjen og gir høyere kjørekomfort.
EU Dekk Etikett og effektivitet Klasser
Den europeiske union under CE 1222/2009, har krevde at alle dekk produsert etter datoen 1. juli 2012 for biler og varebiler inkluderer standard EU Dekk Etiketter å klassifisere dem etter tre ytelsesegenskaper:drivstoffeffektivitet klassifisert fra A til G,grep på vått underlag klassifisert fra A til G, og støyemisjon i desibel.
Kategorier av dekk som er upåvirket av denne reguleringen omfatter: regummierte dekk, profesjonelle off-road dekk, racing / sport bildekk, samt visse typer dekk som er utformet for å forbedre trekkraft som piggdekk, T-type temporære reservedekk, dekk for biler bygget før 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t, dekk for felger med diameter mindre eller lik 254 mm eller større eller lik 635 mm. Denne etiketten er beregnet på den ene siden å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i trafikken, samt øke trafikksikkerheten, og på den annen side for å hjelpe forbrukerne å velge riktige dekk ved å sikre en viss grad av produkt åpenhet.
Likevel har etiketten blitt kritisert for bare å vise et svært begrenset antall egenskaper. Fagfolk hevder at dekkene har mange flere funksjoner som er viktige og relevante for trafikksikkerhet, inkludert men ikke begrenset til vannplaning egenskaper, kjørestabilitet, levetid, produktegenskaper på våte og tørre veier andre enn grep på vått underlag, egenskaper på snø. Dekk produsenter tyder på at testresultatene fra ulike institusjoner og bransjebladene bør forbli en svært viktig kilde for informasjon for forbrukeren, fordi de fokuserer på og vurdere et bredt utvalg av dekk egenskaper og funksjoner.