Vi bruker cookies for å tilpasse innhold og annonser, tilby funksjoner på sosiale medier og analysere trafikk. I tillegg deler vi informasjon om hvordan du bruker nettstedet vårt med partnere innen sosiale medier, reklame og analyse. Hvis du fortsetter å bruke nettstedet vårt, godtar du informasjonskapslene våre.
Administrere instillingene for informasjonskapsler
Vi bruker informasjonskapsler for å kunne tilby deg en optimal opplevelse med nettstedet. Dette er små tekstfiler som lagres på datamaskinen din. Disse inkluderer informasjonskapsler for drift og optimalisering av siden, for tjenester som tekst eller videochat, samt for annonsering basert på din atferd på Internett. Man kan for eksempel finne ut om du besøker nettstedet vårt flere ganger fra samme enhet. Vi vil gi deg anledning til å velge hvilke informasjonskapsler du tillater
Obligatoriske informasjonskapsler
Disse informasjonskapslene er nødvendige for å kunne navigere på sider og bruke grunnleggende funksjoner
nødvendige
Informasjonskapsler for analyse, informasjonskapsler for markedsføring, tjenester fra andre selskaper (uavhengige tredjepartsleverandører)
Analytiske informasjonskapsler
Disse informasjonskapslene gir oss en bedre forståelse av brukeratferd.
Nei
Ja
Informasjonskapsler for markedsføring
Disse informasjonskapslene og lignende teknologier brukes til å vise personlig og derfor relevant reklameinnhold.
EU har innført EU-dekkmerking etter forordning (nr. 1222/2009) som er identisk og bindende for alle EU-land. Den gjelder for dekk til personbil, dekk til lette nyttekjøretøy og dekk til tunge nyttekjøretøy produsert etter 01.07.2012.
Tre forskjellige områder er testet: rullemotstand, våtgrep og rullestøyen som dekket forårsaker på veien.
Følgende påvirkes ikke av EU-dekkmerket: regummierte dekk, profesjonelle terrengdekk, racingdekk, dekk med tilleggsutstyr for å forbedre trekkraften (som piggdekk), type-T nøddekk, spesialdekk for montering på kjøretøy som først ble registrert før 1. oktober 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t og dekk til felger med en nominell diameter på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer.
Med denne forskriften søker EU å oppnå målet om å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i veitrafikken, samt å øke trafikksikkerheten på den ene siden, og på den annen siden å gi forbrukerne større produktgjennomsiktighet og samtidig gi et aktivt bidrag til kunders beslutningsprosess.
Allerede under innarbeidingen kritiserer eksperter det faktum at EU-dekkmerket dessverre bare viser noen få produktegenskaper. Bortsett fra rullemotstand, våtgrep og rullestøy, som er hovedfokus for EU-dekkmerkingen, har dekk flere viktige og sikkerhetsrelevante produktegenskaper som vannplaningsegenskaper, kjørestabilitet, levetid, bremsegenskaper på tørre og våte veier, ytelse under vinterforhold osv.
Dekkprodusenter påpeker at testresultater fra ulike institusjoner og tidsskrifter fortsatt er et viktig informasjonsmedium for sluttbrukeren. Disse testene fokuserer vanligvis på flere sikkerhetsrelevante produktegenskaper enn til EUs standardkvalifikasjoner for dekkmerking, som alltid er viktig for sluttkunden.
BlizzakDMV2 tyre review
Gjennomsnitt basert på 24 test resultat
Grep på tørr veibane
Bremse-egenskaper på tørr veibane
Grep på våt veibane
Bremse-egenskaper på våt veibane
Grep på snø
Kjørekomfort
Lydnivå inni bilen
Dekkslitasje
Drivstofforbruk
kjørte km
7 175
11.03.2020fraLars Westgaard Kjøpte først et sett til Toyota RAV 4 2007 modell. Aldri hatt bedre eller stillere dekk. I tillegg så går bilen som på skinner på alt slags føre. Brukte litt mer drivstoff i starten, men nå ligger det på under sommerdekknivå. Det viktigste er at det er et trygt dekk på all slags føre. Drenerer supert vekk vanndammer og fungerer bra på våt is når det har gått noen mil. Måtte ha to nye dekk til min Renault Trafic denne vinteren da Blizzac W965 dekkene jeg hadde fra før hadde gått i 8 år og var nede på drøyt 4 mm mønsterdybde etter drøyt 60.000 km. (Hadde kjørt to sommre med dem også). Valget falt da på DM-V2 også på denne bilen og jeg har ikke angret ett sekund. Støy er ikke påtrengende i denne bilen, men ble stillere og grepet er suverent. På glatte veier er det selvsagt glatt for alle, men kjører en etter forholdene er det uproblematisk oppførsel.
Anbefales på det sterkeste, også som alternativ til piggdekk. Merk også at dekktester som ligger ute ofte er av DM-V1 som er et helt annet dekk. Det meste er nytt på DM-V2 dekket. Gummiblanding og mønster er endret slik at dette er helt overlegent alt annet jeg har kjørt siden jeg gikk over til piggfritt rundt 1986. Kjører mye piggdekk i jobb på stengte bomveier som ofte er dårlig brøytet så mener jeg har sammenlikningsgrunnlag.
26.12.2018fraLars Westgaard Bridgestone Blizzac DM-V2 er de mest stabile og stille dekkene jeg har kjørt på til nå uansett føreforhold. Har kjørt piggfritt siden 1986. Rav4 er kjent for dekkstøy, men den ble tilnærmet borte med disse dekkene. Støyer vesentlig mindre enn Goodyear sommerdekkene som er listet med støynivå på 67 dB. Grepet på vinterveier er eksepsjonellt bra etter en innkjøring på ca 50 mil. Muligens noe høyere forbruk enn slitte gamle dekk, men det betyr mindre når grepet og stabiliteten på alle føreforhold er suverent bra, og ikke bare fordi bilen har 4 hjuls trekk. Det skal både stoppes og svinges med en 4wd også. Anbefales på det sterkeste. Dekkdimensjon er 225/65×17
